衝突被害軽減ブレーキ 圧雪路と氷盤路で検証（JAFユーザーテスト）
テスト実施日・諸条件
| 実施日 | 2017年2月13日（月） | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| テスト場所 | 交通科学総合研究所（北海道士別市） | ||||
| テスト内容 |
雪道でも衝突被害軽減ブレーキ（いわゆる自動ブレーキ）が適切に作動して、障害物との衝突を回避できるのかを検証した（新品スタッドレスタイヤを装着）。速度は時速10kmと時速30km、路面は圧雪路と氷盤路で行った。 ※圧雪路とは雪が踏み固められた状態の路面
|
テスト結果
結果は上記の表のとおり。
- いずれの場合も障害物を検知してシステムは作動したが、圧雪路の時速10km以外は止まることができず、停止車両に見立てた障害物に衝突してしまった。
- 自動車メーカーが作動には条件があるというように滑りやすい路面の場合、衝突被害軽減ブレーキ（いわゆる自動ブレーキ）が十分に効果を発揮できないことがあり、過信は禁物である。
- 車種、検知システム、路面状況により結果は異なります。
雪道では先進安全機能に頼りすぎない、安全な速度と十分に車間距離をとった運転を心掛けましょう。