バイクの音を楽しむ『名車図鑑』10：YAMAHA　GX750

10代で免許を取得し、現在までに旧車を中心に、何台ものバイクを所有してきたというオーナー。ユニークなのが、車種の偏りがないことだ。古いハーレーに乗ったり、ベスパなどのスクーターも好んで乗っている。

「所有してきたバイクに共通してるのが、“クセの強さ”です。GX750は僕の大好きな３気筒で、DOHC並列3気筒エンジンとシャフトドライブ方式を採用しています。それと、一番のツボはタンクの形状。下部分のクリアランスを詰めてデザインされているんですよ。あとフューエルコックも振り分けで２箇所存在してます。ほかのバイクではあまり見かけないディテールですよね。こういうところにグッときちゃうんですよ。」

この時代のヤマハは、他社との差別化にこだわっていた。軽量、スリム、コンパクトでいながら４気筒に負けない高性能な３気筒をつくることをスピリットとしていたのだ。

「GX750は、直線基調のラインも特徴的ですね。ちなみに僕は、ほかにRD250も持っているので、直線ラインが好きなのかもしれません。」

現在は週に2〜3回という頻度で愛車に乗っている。通勤をメインに、雨の日も関係なく愛車を走らせる。旧車ではネガティブになりがちなロングツーリングだって難なくこなしているという。

「GX750は、びっくりするくらい壊れないんですよ。安定感があるというか、信頼できるというか…。以前に静岡方面まで200ｋｍほど走りに行ったときに、振動でミラーが飛んでいってしまったことがありましたが、トラブルはそのくらい。致命的なトラブルは一切ありません。頼れる相棒って感じですよ。こいつとは、どこまでも一緒に走っていける自信があります。」

ほかに、何台もの旧車を所有しているオーナーが一番乗っているのはこのバイクだという。それはオーナーとGX750が心地よい関係である証でもあるのではないだろうか。